El combustible de avión es combustible del motor a reacción, también conocido como combustible de la turbina de la aviación, es un producto petrolífero ligero.
Se produce principalmente de los destilados del keroseno destilados del petróleo crudo refinando, a veces con los añadidos, o de los destilados pesados destilados del petróleo crudo por la hidrofisuración.
El tipo ancho de la fracción (punto de ebullición 60 ~ 280℃) y tipo del keroseno (el punto de ebullición 150 ~ 315℃) es ampliamente utilizado en toda clase de aviones de jet.
El combustible de avión del keroseno también se conoce como keroseno de la aviación.
La producción de combustible de avión, que se elevó con el desarrollo de los aviones de jet después de la Segunda Guerra Mundial, ha superado lejos el de la gasolina de la aviación.
China produjo con éxito el keroseno de la aviación del petróleo crudo nacional en 1961 ~ 1962 y lo puso en la producción.
Los diversos añadidos se añaden a menudo al combustible de avión para mejorar su funcionamiento, tal como antioxidantes, los passivators del metal, agentes antiescarcha, los dissolvants, y antiusura electrostáticos - los lubricantes (véase los añadidos del producto petrolífero).
El punto de inflamación es un índice extremadamente importante del aceite combustible, y es también un índice importante relacionado para engrasar seguridad.
El punto de inflamación de gasolina y aceite, en general, está se refiere bajo condición de estándares específicos, será de gasolina y aceite calentado a cierta temperatura, hace su superficie producida por el vapor del gasoil coincidió con el aire circundante a la forma puede quemar una mezcla de gases, cuando usar una prueba estándar bajo la condición de la fuente del fuego y la mezcla de contacto puede producir el fuego de destello instantáneo, cuando la temperatura se llama el punto de inflamación de gasolina y aceite.
Tiene las características del flash y las extingue, es decir, no puede hacer el aceite combustible para producir la combustión continua.
De esta definición, podemos ver que el punto de inflamación del aceite combustible representa el riesgo de la ignición del aceite combustible. Cuanto más bajo el punto de inflamación es, más peligroso será en curso de transporte. Por el contrario, cuanto más alto el punto de inflamación es, más seguro será.
La detección del punto de inflamación de aceite combustible se puede determinar por SH105B cerró el probador automático del punto de inflamación. SH105B cerró el probador automático del punto de inflamación es una tecnología del microordenador con la exhibición grande del LCD.
Instrumento según el método estándar de calefacción, de subida automática y de caída, ventilación automática, ignición automática, exhibición automática, valor de fijación automático del punto de inflamación, resultados de impresión automáticos.
Después de que la prueba pueda ser refrescada automáticamente, alcanzar la automatización completa del proceso del trabajo.
Tiene las ventajas de la medida exacta, de la buena repetibilidad, del funcionamiento estable y de la operación simple.
Ampliamente utilizado en energía eléctrica, petróleo, sustancia química, la inspección de la materia, la investigación científica y otros departamentos.
De acuerdo con ISO - 2719, ASTM D93, estándares GB261-2008
Instrumentos para el experimento
1.Shipping y manipulación del instrumento cerrado automático del punto de inflamación 105B, desarrollado y producido por el instrumento Co., Ltd. de Shandong Shengtai
2. cerró la taza especial del punto de inflamación
Pasos experimentales:
Primero, trabajo de la preparación
1. Después de que se desempaquete el instrumento, cuente por favor los accesorios según la lista que embala. Si hay algún daño, entre en contacto con por favor a nuestra compañía.
2. El instrumento se debe llevar verticalmente, y el ángulo de inclinación a lo largo de la altura del instrumento no debe exceder 30 grados. Debe ser colocado en un lugar oscuro y ser colocado suavemente, si no habrá vibración después del comienzo del instrumento, que afectará a la vida de servicio del instrumento.
3, la fuente de alimentación del instrumento está conectado con la capacidad más que el zócalo 220V/10A, presta la atención a debe tener un buen alambre que pone a tierra.
En segundo lugar, el proceso experimental
1. Después de que se encienda el poder, el brazo de la prueba del instrumento se levanta automáticamente para exhibir el interfaz experimental.
Haga clic el “comienzo”, y el brazo de la prueba cae abajo para comenzar la prueba;
Haga clic la “parada” para parar la prueba y para levantar el brazo de la prueba.
“La sección de las condiciones de prueba” muestra las condiciones de ajuste de la prueba, incluyendo el punto de inflamación previsto, ajustes de interruptor de la impresora, y el estándar aplicable a la prueba.
“La sección de la información de la prueba” exhibe la información del progreso de la prueba.
En el interfaz de la prueba, el tecleo “autoexamen”, “ajustes”, “condiciones”, “expediente” y otros botones para incorporar el interfaz funcional correspondiente.
2. Interfaz de la auto-comprobación
Bajo este interfaz, la operación de la auto-comprobación se puede realizar en cada componente del instrumento.
Haga clic el “brazo de la prueba”, las subidas componentes del brazo de la prueba;
Haga clic otra vez y las caídas del montaje del brazo de la prueba.
Haga clic el “encendedor”, señale el arma de fuego brillante;
Haga clic otra vez para extinguir el encendedor.
Haga clic la “agitación” para comenzar a revolver.
Haga clic otra vez para dar vuelta apagado a la mezcla.
Haga clic “abren la tapa” para encender la placa de desplazamiento de la tapa de la taza y para volver automáticamente a su posición.
Haga clic la “impresora” para encender la impresora para imprimir autoexamen. La impresora imprimirá los resultados de la prueba simulados (no los resultados de la prueba reales) para verificar si la impresora funciona normalmente.
Durante el autoexamen de cada componente, la información correspondiente de la operación será exhibida debajo de ella.
3. Fije el interfaz
Bajo este interfaz, usted puede fijar el valor estimado del punto de inflamación y el valor de la presión atmosférica. Haga clic el “cambio” después de “punto de inflamación estimado” o de la “presión atmosférica” de incorporar el interfaz para fijar el punto de inflamación o la presión de aire estimado:
Ajuste previsto del punto de inflamación