La solución de la detección automática de contenido de azufre en aceite combustible marino
Según las últimas disposiciones del convenio internacional de la organización marítima internacional (OMI) para la prevención de la contaminación de las naves (MAROPL), los requisitos de calidad para el aceite combustible marino con el contenido de azufre de los 0.5%m/m o menos se han aumentado siete veces desde el 1 de enero de 2020. El 25 de octubre de 2019, la administración de la seguridad marítima del ministerio del transporte de China publicó el plan de ejecución del límite global del azufre en Marine Fuel en 2020, que estipula que a partir del 1 de enero de 2020, los buques internacionales no utilizará el combustible con el contenido de azufre más los de 0.5%m/m en aguas bajo jurisdicción de China. Se prohíbe para utilizar el aceite combustible con zona de control interior de emisión del buque del río del contenido de azufre más los de 0.1%m/m (ampliado a las aguas de Hainan en 2022) China que entra, y se prohíbe para descargar el agua que se lava del sistema inútil abierto de la limpieza en la zona de control de emisión de contaminante del aire de la nave de China.
El contenido de azufre del combustible de la nave se puede detectar por GB/T 17040-2008 “determinación del contenido de azufre de los productos petrolíferos (método de la espectrometría de la fluorescencia de la radiografía de la dispersión de la energía)”. El analizador del azufre de la fluorescencia de la radiografía Sh407 se diseña y se fabrica estrictamente de acuerdo con este método. Al mismo tiempo, el analizador del azufre del espectro de la fluorescencia de SH407 X adopta el principio de dispersión de la energía, mecánico y el diseño integrado eléctrico del microordenador, el análisis es rápido y exacto.