Equipo de prueba existente de combustible diesel de Jet Evaporation Method ASTM D381 del probador de la goma

Lugar de origen CHINA
Nombre de la marca Shengtai Instrument
Certificación ISO9001
Número de modelo SH8019
Cantidad de orden mínima 1
Detalles de empaquetado caso de madera
Tiempo de entrega 7-15work-days
Condiciones de pago T/T
Capacidad de la fuente 100000sets/year

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Datos del producto
Fuente de alimentación de trabajo EL AC220V±10%; Temporeros de trabajo ℃ (de 160~165).
agujeros de la prueba 3 Baño de aluminio φ260×130 milímetro;
Estándar ASTM D381 Temperatura del control temperatura ambiente ~ 250℃.
Alta luz

equipo de prueba del aceite lubricante

,

equipo del análisis del aceite de lubricante

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Descripción de producto

Utilizan al probador existente Jet Evaporation Method Petroleum Tester de la goma SH8019 especialmente para medir el contenido real de la goma en gasolina de la aviación y gasolina automotriz.

Es conveniente para la prueba de goma real de la gasolina de la aviación y de la gasolina del automóvil según el método especificado en ASTM D381 equivalente a GB/T 8019-2008 “determinación del contenido de la goma del combustible por método de la evaporación del jet”. Se equipa del compresor de aire silencioso sin aceite especial.

 

Especificación técnica y parámetros principales:

 

Fuente de alimentación CA el 220V±10%, 50 herzios; 3,5 kilovatios
Baño de la evaporación: Baño de aluminio φ260×130 milímetro;
Agujeros de la prueba: 3 pedazos
Tamaño del agujero de la prueba φ51×70 milímetro
Temperatura de trabajo 160~165°C
Método de control de la temperatura automático
Exhibición de la temperatura Digital exhibida
Exhibición del flujo Es exhibido por el metro de flujo de la bola de flotador
Presión de funcionamiento de la válvula de la descompresión del aire 0,07 mPa
   

 

Parámetros y funcionamiento técnicos principales

1, fuente de alimentación de trabajo: CA (el 220±10%) V, 50Hz, 3500W.

2, tipo del baño de la evaporación, tamaño: bloque de aluminio Φ260 ㎜×130mm (alto del baño del × del diámetro).

3. Número de agujeros de la prueba: 3.

4, el tamaño del agujero de la prueba: Φ 51 milímetro ×70mm (profundidad del × del diámetro).

5, temperatura de trabajo: ℃ (de 160~165).

6, método del control de la temperatura: control de la temperatura automática.

7, exhibición de la temperatura: indicador digital.

8, exhibición del flujo: por el tipo exhibición del flotador del metro de flujo de aire.

9, presión de funcionamiento manorreductora de la válvula del aire: 0.07Mpa.

10, flujo de aire del mercado de la boca: por el agujero (1000±150) ml S.

11, tamaño del aspecto: 590×480×340m m (altura del × de la anchura del × de la longitud, no incluyendo el tenedor del termómetro).

Equipo de prueba existente de combustible diesel de Jet Evaporation Method ASTM D381 del probador de la goma 0

     

NUESTRO servicio

Abogamos un modelo de comercialización técnico, somos un servicio profesional, un servicio de la preventa, en-ventas servicio y servicio post-venta en el cuerpo de servicios profesionales de confianza.

El servicio de las preventas para proveer de clientes las preventas consejo técnico, diseño del plan de prueba, ayuda a usuarios para terminar la prueba, usuarios de la ayuda en la fabricación de las investigaciones para el equipo auxiliar especial para los componentes.

Después de que se firme el contrato, todavía negociar y comunicar con el usuario, confirmar los artículos específicos de la prueba y los requisitos específicos de la prueba del usuario, y comunicamos con el departamento del usuario del usuario o el usuario más lejos. Para asegurarse de que el equipo proporcionara al usuario puede cumplir completamente los requisitos totales del usuario.

Compromiso del servicio post-venta, nuestra compañía para vender el compromiso del servicio post-venta del producto: período de garantía de un año, soporte técnico a largo plazo fuera del período de garantía. Durante el período de garantía, el vendedor llevará el coste del reemplazo del equipo, de la carga y del mantenimiento del instrumento; fuera del período de garantía, el vendedor renunciará la tarifa del mantenimiento y cargará solamente el coste de las materias primas y de los fletes cuando está funcionando incorrectamente el instrumento y el vendedor no cargará la tarifa del mantenimiento durante el período de garantía.