Determinación automática del punto de inflamación del aceite combustible del jet
El combustible de avión es combustible del motor a reacción, también conocido como combustible de la turbina de la aviación, es un producto petrolífero ligero.
Se refina principalmente del destilado del keroseno del petróleo crudo, a veces con los añadidos, y puede también ser producido por la hidrofisuración del destilado pesado del petróleo crudo. Tipo ancho de la fracción (punto de ebullición 60 ~ 280℃) y tipo del keroseno (punto de ebullición 150 ~ 315℃) dos categorías, ampliamente utilizadas en toda clase de aviones de jet. el combustible de avión Keroseno-basado también se conoce como keroseno de la aviación. La producción del combustible de avión, que se elevó con el desarrollo de los aviones de jet después de la Segunda Guerra Mundial, ha superado lejos la gasolina de la aviación. En 1961 ~ 1962, China ensayo-produjo con éxito el keroseno de la aviación con petróleo crudo nacional y lo puso en la producción.
Una variedad de añadidos se añaden a menudo a los combustibles de jet para mejorar su funcionamiento, tal como antioxidantes, passivators del metal, agentes antiescarcha, agentes de dispersión electrostáticos y lubricantes antiusuras (véase los añadidos del producto petrolífero).
El punto de inflamación es un índice muy importante del aceite combustible, y también un índice importante de la seguridad del aceite. El punto de inflamación de gasolina y aceite, en general, está se refiere bajo condición de estándares específicos, será de gasolina y aceite calentado a cierta temperatura, hace su superficie producida por el vapor del gasoil coincidió con el aire circundante a la forma puede quemar una mezcla de gases, cuando usar una prueba estándar bajo la condición de la fuente del fuego y la mezcla de contacto puede producir el fuego de destello instantáneo, cuando la temperatura se llama el punto de inflamación de gasolina y aceite. Tiene las características del flash y las extingue, es decir, no puede hacer la combustión continua de gasolina y aceite. Con esta definición, podemos ver que el punto de inflamación del aceite combustible representa el grado del riesgo de ignición del aceite combustible. Cuanto más bajo el punto de inflamación es, más peligroso es en curso de transporte. Por el contrario, cuanto más alto el punto de inflamación es, más seguro es.
La detección de gasolina y aceite del punto de inflamación puede utilizar SH105B cerró la determinación automática del probador del punto de inflamación, probador cerrado automático del punto de inflamación de SH105B es el uso de la tecnología del microordenador, pantalla de cristal líquido en pantalla grande del LCD. El instrumento según el método estándar de calefacción, elevación automática, ventilación automática, ignición automática, exhibición automática, valor de fijación automático del punto de inflamación, resultados de impresión automáticos. Después de la prueba, puede ser refrescado automáticamente, y el proceso de trabajo se automatiza completamente. Tiene las ventajas de la medida exacta, de la buena repetibilidad, del funcionamiento estable y de la operación simple. Ampliamente utilizado en poder, petróleo, sustancia química, la inspección de la materia, la investigación científica y otros departamentos.
Cumpla con ISO - 2719, ASTM D93, estándares GB261-2008