Determinación automática del punto de inflamación del aceite combustible del jet

May 31, 2021
últimas noticias de la compañía sobre Determinación automática del punto de inflamación del aceite combustible del jet

Determinación automática del punto de inflamación del aceite combustible del jet

últimas noticias de la compañía sobre Determinación automática del punto de inflamación del aceite combustible del jet  0

El combustible de avión es combustible del motor a reacción, también conocido como combustible de la turbina de la aviación, es un producto petrolífero ligero.
Se produce principalmente de los destilados del keroseno destilados del petróleo crudo refinando, a veces con los añadidos, o de los destilados pesados destilados del petróleo crudo por la hidrofisuración.
El tipo ancho de la fracción (punto de ebullición 60 ~ 280℃) y tipo del keroseno (el punto de ebullición 150 ~ 315℃) es ampliamente utilizado en toda clase de aviones de jet.
El combustible de avión del keroseno también se conoce como keroseno de la aviación.
La producción de combustible de avión, que se elevó con el desarrollo de los aviones de jet después de la Segunda Guerra Mundial, ha superado lejos el de la gasolina de la aviación.
China produjo con éxito el keroseno de la aviación del petróleo crudo nacional en 1961 ~ 1962 y lo puso en la producción.
Los diversos añadidos se añaden a menudo al combustible de avión para mejorar su funcionamiento, tal como antioxidantes, los passivators del metal, agentes antiescarcha, los dissolvants, y antiusura electrostáticos - los lubricantes (véase los añadidos del producto petrolífero).
El punto de inflamación es un índice extremadamente importante del aceite combustible, y es también un índice importante relacionado para engrasar seguridad.
El punto de inflamación de gasolina y aceite, en general, está se refiere bajo condición de estándares específicos, será de gasolina y aceite calentado a cierta temperatura, hace su superficie producida por el vapor del gasoil coincidió con el aire circundante a la forma puede quemar una mezcla de gases, cuando usar una prueba estándar bajo la condición de la fuente del fuego y la mezcla de contacto puede producir el fuego de destello instantáneo, cuando la temperatura se llama el punto de inflamación de gasolina y aceite.
Tiene las características del flash y las extingue, es decir, no puede hacer el aceite combustible para producir la combustión continua.
De esta definición, podemos ver que el punto de inflamación del aceite combustible representa el riesgo de la ignición del aceite combustible. Cuanto más bajo el punto de inflamación es, más peligroso será en curso de transporte. Por el contrario, cuanto más alto el punto de inflamación es, más seguro será.
La detección del punto de inflamación de aceite combustible se puede determinar por SH105B cerró el probador automático del punto de inflamación. SH105B cerró el probador automático del punto de inflamación es una tecnología del microordenador con la exhibición grande del LCD.
Instrumento según el método estándar de calefacción, de subida automática y de caída, ventilación automática, ignición automática, exhibición automática, valor de fijación automático del punto de inflamación, resultados de impresión automáticos.
Después de que la prueba pueda ser refrescada automáticamente, alcanzar la automatización completa del proceso del trabajo.
Tiene las ventajas de la medida exacta, de la buena repetibilidad, del funcionamiento estable y de la operación simple.
Ampliamente utilizado en energía eléctrica, petróleo, sustancia química, la inspección de la materia, la investigación científica y otros departamentos.
De acuerdo con ISO - 2719, ASTM D93, estándares GB261-2008